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En 2025, les aéroports du Maroc ont enregistré un trafic total de 36,3 millions de passagers, soit une progression de 11% par rapport à l’année précédente, selon l’Office National des Aéroports (ONDA). Cette croissance confirme la solidité du secteur aérien national et l’efficacité de la stratégie “Aéroport 2030” pour hisser le Royaume au rang de hubs aériens régionaux de premier plan.
Cette dynamique s’explique par plusieurs facteurs. Parmi eux, le succès de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025, qui a engendré un afflux exceptionnel de visiteurs. Elle traduit également la réussite des politiques d’anticipation et d’investissement de l’ONDA pour répondre à la demande croissante, moderniser les infrastructures et améliorer l’expérience passager. L’extension de la connectivité aérienne du Maroc, soutenue par le plan de développement de la Royal Air Maroc, a joué un rôle central.
En 2025, plusieurs seuils symboliques ont été franchis dans les grands aéroports du pays. Casablanca a dépassé les 11 millions de passagers, consolidant son statut de hub continental. Marrakech a atteint, pour la première fois, le cap des 10 millions de voyageurs, confirmant son attractivité touristique. L’aéroport de Rabat-Salé a enregistré une progression de 26%, franchissant les 2 millions de passagers grâce à une offre diversifiée et à la croissance du trafic diplomatique et institutionnel.
Le trafic national est concentré sur cinq aéroports — Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger et Rabat — représentant près de 90% du volume. Cependant, les aéroports régionaux connaissent une dynamique prometteuse. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia et Laâyoune enregistrent des croissances notables, soutenues par l’ouverture de nouvelles lignes et le développement du tourisme intérieur.
Ces résultats confirment l’efficacité de la coordination entre l’ONDA et ses partenaires — ministères, forces de sécurité et services douaniers — autour d’une vision commune : faire du réseau aéroportuaire marocain un levier durable de compétitivité et de rayonnement international. Avec les performances de 2025, le Maroc avance vers les objectifs de 2030, consolidant son rôle de carrefour aérien stratégique entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
Cette dynamique s’explique par plusieurs facteurs. Parmi eux, le succès de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025, qui a engendré un afflux exceptionnel de visiteurs. Elle traduit également la réussite des politiques d’anticipation et d’investissement de l’ONDA pour répondre à la demande croissante, moderniser les infrastructures et améliorer l’expérience passager. L’extension de la connectivité aérienne du Maroc, soutenue par le plan de développement de la Royal Air Maroc, a joué un rôle central.
En 2025, plusieurs seuils symboliques ont été franchis dans les grands aéroports du pays. Casablanca a dépassé les 11 millions de passagers, consolidant son statut de hub continental. Marrakech a atteint, pour la première fois, le cap des 10 millions de voyageurs, confirmant son attractivité touristique. L’aéroport de Rabat-Salé a enregistré une progression de 26%, franchissant les 2 millions de passagers grâce à une offre diversifiée et à la croissance du trafic diplomatique et institutionnel.
Le trafic national est concentré sur cinq aéroports — Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger et Rabat — représentant près de 90% du volume. Cependant, les aéroports régionaux connaissent une dynamique prometteuse. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia et Laâyoune enregistrent des croissances notables, soutenues par l’ouverture de nouvelles lignes et le développement du tourisme intérieur.
Ces résultats confirment l’efficacité de la coordination entre l’ONDA et ses partenaires — ministères, forces de sécurité et services douaniers — autour d’une vision commune : faire du réseau aéroportuaire marocain un levier durable de compétitivité et de rayonnement international. Avec les performances de 2025, le Maroc avance vers les objectifs de 2030, consolidant son rôle de carrefour aérien stratégique entre l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient.
