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Airbus a inauguré sa deuxième ligne d'assemblage final modernisée de la famille A320 dans l'emblématique hall Jean-Luc Lagardère à Toulouse, anciennement dédié à l'assemblage du superjumbo A380. Cette nouvelle infrastructure, jumelle d'une première ligne mise en service en juillet 2023 dans le même bâtiment, marque une étape décisive dans la stratégie de montée en cadence industrielle du constructeur européen. Avec cette inauguration, Airbus porte à dix le nombre total de ses lignes d'assemblage final pour la famille A320, réparties entre Toulouse, Hambourg, Mobile aux États-Unis et Tianjin en Chine, toutes capables de produire l'A321.
Cette deuxième FAL toulousaine s'inscrit dans un effort industriel pour répondre à une demande mondiale croissante pour les moyen-courriers de nouvelle génération. L'objectif d'Airbus est d'atteindre une cadence de production de 70 à 75 A320 par mois d'ici 2027, contre environ 60 actuellement. L'A321 représente près de 60% du carnet de commandes de la famille A320, justifiant ces investissements en France.
Le choix du hall Jean-Luc Lagardère, dont la superficie colossale était sous-exploitée depuis l'arrêt de la production de l'A380 en 2021, reflète la volonté d'Airbus de valoriser son patrimoine industriel toulousain tout en modernisant ses outils de production. La première ligne inaugurée en 2023 dans ce bâtiment avait déjà généré plusieurs centaines d'emplois directs, et la seconde devrait consolider le tissu économique aéronautique de la région Occitanie. Toulouse confirme son statut de capitale européenne de l'aéronautique civile.
En octobre 2025, Airbus avait inauguré de nouvelles lignes d'assemblage à Mobile, Alabama, et à Tianjin, Chine, témoignant d'une stratégie de développement géographiquement équilibrée. Cette expansion coordonnée vise à sécuriser les chaînes d'approvisionnement et à rapprocher la production des marchés en forte croissance, notamment en Asie et en Amérique du Nord. La montée en puissance simultanée de ces sites illustre les investissements du groupe pour honorer son carnet de commandes record, dépassant 8 000 appareils pour la famille A320.
Cette deuxième FAL toulousaine s'inscrit dans un effort industriel pour répondre à une demande mondiale croissante pour les moyen-courriers de nouvelle génération. L'objectif d'Airbus est d'atteindre une cadence de production de 70 à 75 A320 par mois d'ici 2027, contre environ 60 actuellement. L'A321 représente près de 60% du carnet de commandes de la famille A320, justifiant ces investissements en France.
Le choix du hall Jean-Luc Lagardère, dont la superficie colossale était sous-exploitée depuis l'arrêt de la production de l'A380 en 2021, reflète la volonté d'Airbus de valoriser son patrimoine industriel toulousain tout en modernisant ses outils de production. La première ligne inaugurée en 2023 dans ce bâtiment avait déjà généré plusieurs centaines d'emplois directs, et la seconde devrait consolider le tissu économique aéronautique de la région Occitanie. Toulouse confirme son statut de capitale européenne de l'aéronautique civile.
En octobre 2025, Airbus avait inauguré de nouvelles lignes d'assemblage à Mobile, Alabama, et à Tianjin, Chine, témoignant d'une stratégie de développement géographiquement équilibrée. Cette expansion coordonnée vise à sécuriser les chaînes d'approvisionnement et à rapprocher la production des marchés en forte croissance, notamment en Asie et en Amérique du Nord. La montée en puissance simultanée de ces sites illustre les investissements du groupe pour honorer son carnet de commandes record, dépassant 8 000 appareils pour la famille A320.
