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La société ADAC (AbouDhabi Airport Company) a annoncé hier la fin des travaux de construction de la seconde piste d’atterrissage de l’aéroport d’AbouDhabi. Avec une longueur de 4,1 kilomètres et une largeur de 60 mètres, la piste peut recevoir tous les types d’avions y compris l’A380. La nouvelle piste est située à 2km au nord de celle actuellement opérationnelle, ce qui rend possible l’utilisation des deux pistes en même temps.
Mr Khalifa Al Mazrouei, PDG d'ADAC - Ph. ADAC
Ph. ADPi
La nouvelle piste est opérationnelle pendant le jour à partir d’hier 12 octobre, son ouverture complète sera faite parallèlement à l’installation d’un système d’atterrissage aux instruments CAT IIIB pour l’utilisation de la piste même en cas de mauvaise conditions de visibilité.
Entre les deux pistes est entrain d’émerger une nouvelle tour de contrôle, dont la conception et la supervision des travaux sont réalisées par la filiale d’ingénierie d’Aéroports de Paris ADPi.
De design très moderne et haute de 110m, elle pourra gérer 70 mouvements par heure, grâce à la présence de huit contrôleurs en vigie et douze autres en salle d’approche. ADPi prévoit sa livraison à la fin de l’année 2008.
Entre les deux pistes est entrain d’émerger une nouvelle tour de contrôle, dont la conception et la supervision des travaux sont réalisées par la filiale d’ingénierie d’Aéroports de Paris ADPi.
De design très moderne et haute de 110m, elle pourra gérer 70 mouvements par heure, grâce à la présence de huit contrôleurs en vigie et douze autres en salle d’approche. ADPi prévoit sa livraison à la fin de l’année 2008.
Arrivée du premier avion d'Etihad Airways sur la nouvelle piste, au fond la construction de la nouvelle tour de contrôle - Ph. ADAC
Les travaux de construction de cette piste ont duré 36 mois (11.5 millions heures de travail). La piste couvrira les besoins en capacité d’accueil de l’aéroport d’Abou Dhabi jusqu'à la fin de la prochaine décennie.
