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Le C919, premier avion de ligne chinois, a effectué son vol commercial inaugural. La Chine espère que le C919 pourra concurrencer les avions étrangers les plus populaires, tels que le Boeing 737 MAX et l'Airbus A320. Selon la chaîne de télévision d'État CCTV, à l'avenir, la plupart des passagers pourront choisir de voyager à bord de grands avions de conception nationale.
Le vol inaugural MU9191 avec China Eastern Airlines s'est déroulé sans encombre, atterrissant avec une avance d'environ 40 minutes à l'aéroport international de Pékin. Les 130 passagers présents à bord ont qualifié le vol d'extrêmement fluide, confortable et mémorable. Avant le décollage, de nombreux passagers se sont rassemblés à l'aéroport de Shanghai pour admirer l'avion.
Le C919, construit par l'entreprise d'État Comac, est le fruit d'importants investissements de la Chine dans le secteur des technologies aéronautiques. Bien que certaines pièces proviennent d'autres pays, la Chine vise à devenir autonome dans la production d'avions de ligne.
Dès le lundi suivant, le C919 sera utilisé pour les vols réguliers entre Shanghai et Chengdu par China Eastern Airlines. Le premier modèle de cet avion à fuselage étroit, pouvant accueillir 164 passagers, a été livré en décembre 2022. Comac a déjà enregistré plus de 1 200 commandes pour cet avion, et l'entreprise prévoit d'augmenter sa production annuelle à 150 modèles d'ici cinq ans.
L'Asie, en particulier la Chine, est une priorité pour Airbus et Boeing, qui souhaitent tirer parti de la demande croissante de vols provenant d'une classe moyenne en expansion. Airbus a récemment annoncé qu'il doublerait ses capacités de production en Chine et construirait une deuxième chaîne d'assemblage à Tianjin pour l'A320, avec l'objectif d'atteindre une production mensuelle de six avions d'ici la fin de 2023.
Le vol inaugural MU9191 avec China Eastern Airlines s'est déroulé sans encombre, atterrissant avec une avance d'environ 40 minutes à l'aéroport international de Pékin. Les 130 passagers présents à bord ont qualifié le vol d'extrêmement fluide, confortable et mémorable. Avant le décollage, de nombreux passagers se sont rassemblés à l'aéroport de Shanghai pour admirer l'avion.
Le C919, construit par l'entreprise d'État Comac, est le fruit d'importants investissements de la Chine dans le secteur des technologies aéronautiques. Bien que certaines pièces proviennent d'autres pays, la Chine vise à devenir autonome dans la production d'avions de ligne.
Dès le lundi suivant, le C919 sera utilisé pour les vols réguliers entre Shanghai et Chengdu par China Eastern Airlines. Le premier modèle de cet avion à fuselage étroit, pouvant accueillir 164 passagers, a été livré en décembre 2022. Comac a déjà enregistré plus de 1 200 commandes pour cet avion, et l'entreprise prévoit d'augmenter sa production annuelle à 150 modèles d'ici cinq ans.
L'Asie, en particulier la Chine, est une priorité pour Airbus et Boeing, qui souhaitent tirer parti de la demande croissante de vols provenant d'une classe moyenne en expansion. Airbus a récemment annoncé qu'il doublerait ses capacités de production en Chine et construirait une deuxième chaîne d'assemblage à Tianjin pour l'A320, avec l'objectif d'atteindre une production mensuelle de six avions d'ici la fin de 2023.
