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TRANSPORT
Retrouvez dans cette rubrique une sélection de l'actualité du Transport aérien au Maroc, en Afrique et dans le Monde.

L'Effet Open Sky sur la RAM

Malgré une légère hausse tant du nombre de passagers (+4,26 %) que des mouvements d'avions (+2,67 %) à l aéroport Agadir-Al Massira durant le premier trimestre 2006, l'effet de l'Open Sky s'est fait sentir sur l'activité de la Royal Air Maroc (RAM).

Du nouveau à la RAM

Royal Air Maroc organise, mardi 9 mai 2006 à Casablanca, une conférence de presse pour la présentation des nouveaux cycles de prestation à bord pour l’été 2006.

Lean Six Sigma à Royal Air Maroc

L'approche Lean Six sigma a le vent en poupe. Inventée par les gourous de General Electric, elle est devenue un principe de management moderne. «Plus qu'une méthodologie, c'est un mode de management focalisé sur l'amélioration continue des procédés et la satisfaction des clients», estime Caroline Frechet...

Inauguration du terminal 2 de l'aéroport de Marrakech-Menara

L'aéroport international de Marrakech-Menara vient de se doter d'un deuxième terminal inauguré, mercredi, en présence notamment du ministre de l'Equipement et des Transports, Karim Ghellab. Affectée à la compagnie Atlas Blue, filiale du groupe...

Atlas blue renforce sa flotte

La filiale low-cost de RAM a reçu, aujourd'hui, un nouvel Airbus A321. Il s'agit d'un transfert de la maison mère. La flotte globale de la compagnie atteindra alors 7 appareils. Un autre transfert type est prévu en mars 2007 et représentera alors le huitième avion de Atlas blue. Le renforcement de la flotte en 2006 va permettre de

ONDA: 23 nouvelles lignes aériennes

Selon le DG de l’ONDA, Abdelhanine Benallou, «en 2005, il a été créé 181 fréquences et 23 nouvelles lignes aériennes, en partance ou à destination du Maroc». L’aéroport Mohammed V de Casablanca accapare 50% des mouvements d’avions au niveau...

Atlas Blue porte son capital de 10 MDH à 600 MDH

Le groupe Royal Air Maroc renforce l’assise financière de sa filiale low-cost Atlas Blue dont le capital initial, arrêté à 10 MDH, a été englouti par les pertes - 18 MDH pour le seul exercice 2004 - engendrées par de lourdes charges de démarrage (marketing, recrutement, formation...). Il vient d’un seul coup de porter ce capital de 10 MDH à 600 millions.
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