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La sélection de Boeing par l'US Air Force pour développer le futur avion de combat de sixième génération, désigné sous le nom de F-47, marque un tournant majeur dans le domaine de l'aviation militaire.
Ce programme, connu sous le nom de Next-Generation Air Dominance (NGAD), vise à remplacer l'avion de combat F-22 Raptor de cinquième génération. Boeing a reçu un budget de 20 milliards de dollars pour ce projet, qui inclut la conception d'un avion furtif capable de voler avec des drones autonomes appelés "loyal wingman".
Le F-47 sera conçu pour intégrer des technologies avancées, notamment en matière de propulsion et de connectivité avec d'autres systèmes militaires. Les images disponibles montrent un appareil à aile delta, sans empennage, bimoteur et équipé de plans canards.
Le programme NGAD est lié au développement de drones autonomes dans le cadre du Collaborative Combat Aircraft (CCA), qui seront interconnectés avec le F-47 et d'autres systèmes de surveillance pour améliorer la capacité de combat. Bien que les drones soient autonomes, ils nécessiteront une validation humaine pour l'ouverture du feu, garantissant ainsi une précision maximale dans les opérations.
Le F-47 sera en service vers 2030, plaçant l'US Air Force en avance sur plusieurs programmes européens comme le SCAF et le GCAP, qui ont des calendriers de développement plus longs, avec des mises en service prévues pour 2035 ou plus tard.
Ce programme, connu sous le nom de Next-Generation Air Dominance (NGAD), vise à remplacer l'avion de combat F-22 Raptor de cinquième génération. Boeing a reçu un budget de 20 milliards de dollars pour ce projet, qui inclut la conception d'un avion furtif capable de voler avec des drones autonomes appelés "loyal wingman".
Le F-47 sera conçu pour intégrer des technologies avancées, notamment en matière de propulsion et de connectivité avec d'autres systèmes militaires. Les images disponibles montrent un appareil à aile delta, sans empennage, bimoteur et équipé de plans canards.
Le programme NGAD est lié au développement de drones autonomes dans le cadre du Collaborative Combat Aircraft (CCA), qui seront interconnectés avec le F-47 et d'autres systèmes de surveillance pour améliorer la capacité de combat. Bien que les drones soient autonomes, ils nécessiteront une validation humaine pour l'ouverture du feu, garantissant ainsi une précision maximale dans les opérations.
Le F-47 sera en service vers 2030, plaçant l'US Air Force en avance sur plusieurs programmes européens comme le SCAF et le GCAP, qui ont des calendriers de développement plus longs, avec des mises en service prévues pour 2035 ou plus tard.
Dominate the Skies
— U.S. Air Force (@usairforce) March 21, 2025
Get your first look at what will be the most advanced, lethal, & adaptable fighter ever developed... the U.S. Air Force's F-47. pic.twitter.com/ca1CeBABb5
