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Boeing fait face à des défis financiers majeurs au quatrième trimestre 2024, comme le révèlent ses résultats préliminaires. L'avionneur s'attend à un chiffre d'affaires de 15,2 milliards de dollars, avec une perte par action de 5,46 dollars et un flux de trésorerie d'exploitation négatif de 3,5 milliards de dollars.
La grève des employés du syndicat IAM a paralysé la production pendant 53 jours entre septembre et novembre 2024, ce qui a conduit à cette situation difficile. Les impacts se sont fait sentir dans la division des avions commerciaux, qui prévoit un chiffre d'affaires de 4,8 milliards de dollars avec une marge opérationnelle négative de 43,9%. Boeing a dû comptabiliser des charges avant impôts de 1,1 milliard de dollars sur les programmes 777X et 767, dont 900 millions pour le programme 777X en raison de l'augmentation des coûts de main-d'œuvre.
La division Défense, Espace et Sécurité subit des charges avant impôts de 1,7 milliard de dollars sur des programmes majeurs comme le KC-46A (800 millions) et le T-7A (500 millions). Elle prévoit un chiffre d'affaires de 5,4 milliards de dollars au quatrième trimestre avec une marge opérationnelle négative de 41,9%.
Malgré ces difficultés, le PDG Kelly Ortberg se veut rassurant. Il souligne que des mesures importantes ont été prises pour stabiliser l'entreprise, notamment un accord avec les employés syndiqués et une levée de fonds réussie. La production des 737, 767 et 777/777X a repris et Boeing maintient son objectif de livrer le premier 777-9 en 2026.
La situation financière reste sous surveillance, avec des liquidités et des investissements en titres négociables de 26,3 milliards de dollars à la fin du trimestre. Ces résultats préliminaires seront détaillés lors de la publication officielle des résultats le 28 janvier.
La grève des employés du syndicat IAM a paralysé la production pendant 53 jours entre septembre et novembre 2024, ce qui a conduit à cette situation difficile. Les impacts se sont fait sentir dans la division des avions commerciaux, qui prévoit un chiffre d'affaires de 4,8 milliards de dollars avec une marge opérationnelle négative de 43,9%. Boeing a dû comptabiliser des charges avant impôts de 1,1 milliard de dollars sur les programmes 777X et 767, dont 900 millions pour le programme 777X en raison de l'augmentation des coûts de main-d'œuvre.
La division Défense, Espace et Sécurité subit des charges avant impôts de 1,7 milliard de dollars sur des programmes majeurs comme le KC-46A (800 millions) et le T-7A (500 millions). Elle prévoit un chiffre d'affaires de 5,4 milliards de dollars au quatrième trimestre avec une marge opérationnelle négative de 41,9%.
Malgré ces difficultés, le PDG Kelly Ortberg se veut rassurant. Il souligne que des mesures importantes ont été prises pour stabiliser l'entreprise, notamment un accord avec les employés syndiqués et une levée de fonds réussie. La production des 737, 767 et 777/777X a repris et Boeing maintient son objectif de livrer le premier 777-9 en 2026.
La situation financière reste sous surveillance, avec des liquidités et des investissements en titres négociables de 26,3 milliards de dollars à la fin du trimestre. Ces résultats préliminaires seront détaillés lors de la publication officielle des résultats le 28 janvier.
