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La start-up suédoise Heart Aerospace s'apprête à marquer l'histoire de l'aviation avec le premier vol de l'ES-30, le plus grand avion électrique au monde, prévu au premier semestre 2025 depuis l'aéroport international de Plattsburgh, New York. Ce projet ambitieux, porté par une entreprise créée en 2019, représente une avancée majeure dans l'aviation électrique.
L'ES-30, un aéronef impressionnant avec une envergure de 32 mètres, peut accueillir jusqu'à 30 passagers. Il est propulsé par quatre moteurs électriques alimentés par des batteries rechargeables en 30 minutes. Dans sa première version, l'appareil aura une autonomie de 200 kilomètres, étendue à 400 kilomètres grâce à un système de propulsion hybride et de turbogénérateurs. Une caractéristique intéressante de cet avion est sa capacité à opérer sur des pistes de 1 100 mètres.
Heart Aerospace s'est associé à BAE Systems, un géant britannique de l'aérospatial, pour développer des batteries innovantes et légères, afin de concevoir cet appareil. La construction de l'appareil se fera en interne à Göteborg, où une usine pilote avec des chaînes de montage automatisées sera construite.
Le développement de l'ES-30 suit un calendrier ambitieux. Après le vol inaugural prévu en 2025, un prototype de pré-production effectuera un vol hybride-électrique en 2026. L'objectif final est d'obtenir la certification et de démarrer l'exploitation commerciale en 2028. Cette initiative s'inscrit dans un mouvement plus large de l'aviation électrique, comme le développement parallèle de l'Alia CTOL CX300 par BETA Technologies, un appareil plus petit déjà certifié par la FAA.
L'ES-30, un aéronef impressionnant avec une envergure de 32 mètres, peut accueillir jusqu'à 30 passagers. Il est propulsé par quatre moteurs électriques alimentés par des batteries rechargeables en 30 minutes. Dans sa première version, l'appareil aura une autonomie de 200 kilomètres, étendue à 400 kilomètres grâce à un système de propulsion hybride et de turbogénérateurs. Une caractéristique intéressante de cet avion est sa capacité à opérer sur des pistes de 1 100 mètres.
Heart Aerospace s'est associé à BAE Systems, un géant britannique de l'aérospatial, pour développer des batteries innovantes et légères, afin de concevoir cet appareil. La construction de l'appareil se fera en interne à Göteborg, où une usine pilote avec des chaînes de montage automatisées sera construite.
Le développement de l'ES-30 suit un calendrier ambitieux. Après le vol inaugural prévu en 2025, un prototype de pré-production effectuera un vol hybride-électrique en 2026. L'objectif final est d'obtenir la certification et de démarrer l'exploitation commerciale en 2028. Cette initiative s'inscrit dans un mouvement plus large de l'aviation électrique, comme le développement parallèle de l'Alia CTOL CX300 par BETA Technologies, un appareil plus petit déjà certifié par la FAA.
