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Delta Air Lines renforce sa confiance dans la gamme long-courrier d’Airbus en commandant 31 gros-porteurs supplémentaires, dont 16 A330-900 et 15 A350-900. Cette acquisition portera, après les livraisons, la flotte long-courrier de Delta à 55 A330neo et 79 A350;
Ed Bastian, CEO de Delta, souligne que cette montée en puissance soutiendra l’expansion du réseau international et le développement de nouveaux marchés long-courriers, tout en améliorant l’offre premium et les performances économiques de la compagnie.
La compagnie opère déjà plus de 500 appareils Airbus, de l’A220 à l’A350-900, avec un carnet de commandes d’environ 200 avions supplémentaires, incluant l’A350-1000. Benoît de Saint-Exupéry, EVP Sales d’Airbus, y voit un signe de confiance renouvelée dans les performances opérationnelles de l’A330neo et de l’A350, pour l’ouverture de nouvelles liaisons et le renforcement de la connectivité mondiale.
L’A330neo, propulsé par les Rolls-Royce Trent 7000, peut parcourir jusqu’à 8 100 milles nautiques (15 000 km) tout en réduisant la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et les coûts d’exploitation d’environ 25% par rapport aux appareils concurrents.
L’A350, l’un des widebodies les plus modernes, a une autonomie de 9 700 milles nautiques (18 000 km), et repose sur une architecture optimisée, une aérodynamique avancée et des matériaux composites pour un gain similaire de 25% en consommation et émissions.
Ed Bastian, CEO de Delta, souligne que cette montée en puissance soutiendra l’expansion du réseau international et le développement de nouveaux marchés long-courriers, tout en améliorant l’offre premium et les performances économiques de la compagnie.
La compagnie opère déjà plus de 500 appareils Airbus, de l’A220 à l’A350-900, avec un carnet de commandes d’environ 200 avions supplémentaires, incluant l’A350-1000. Benoît de Saint-Exupéry, EVP Sales d’Airbus, y voit un signe de confiance renouvelée dans les performances opérationnelles de l’A330neo et de l’A350, pour l’ouverture de nouvelles liaisons et le renforcement de la connectivité mondiale.
L’A330neo, propulsé par les Rolls-Royce Trent 7000, peut parcourir jusqu’à 8 100 milles nautiques (15 000 km) tout en réduisant la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et les coûts d’exploitation d’environ 25% par rapport aux appareils concurrents.
L’A350, l’un des widebodies les plus modernes, a une autonomie de 9 700 milles nautiques (18 000 km), et repose sur une architecture optimisée, une aérodynamique avancée et des matériaux composites pour un gain similaire de 25% en consommation et émissions.
