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La maintenance des C-130H Hercules marocains franchit une nouvelle étape à Benslimane. Selon les informations d’EDR Magazine (EDR pour European Defence Review), Maintenance Aero Maroc (MAM) a achevé la révision d’un premier appareil, immatriculé CN-AOO, après dix-sept mois de travaux.
Un deuxième Hercules est désormais pris en charge par l’entreprise, qui entend réduire les délais d’immobilisation à mesure que ses activités montent en puissance. Cette première opération constitue un jalon dans le développement des capacités locales de soutien de la flotte.
Cette montée en puissance doit s’appuyer sur un nouveau hangar à Benslimane. Sa mise en service est désormais attendue en février 2027, contre une échéance initialement annoncée au second semestre 2026. L’installation, de plus de 8 000 m², doit permettre d’accueillir plusieurs C-130 simultanément. Pour MAM, l’enjeu annoncé est d’accroître les capacités de maintenance lourde disponibles au Maroc et de réduire progressivement l’immobilisation des appareils.
En parallèle, L3Harris conduit un programme de modernisation dans ses installations de Waco, au Texas. Attribué en juillet 2025, le contrat comprend des modifications avioniques, des opérations de maintenance lourde, la révision des moteurs et un soutien logistique. Dans un point d’avancement publié le 28 août 2026, l’industriel indiquait avoir terminé les inspections du premier appareil, alors en maintenance et en réparation.
Les interventions annoncées comprenaient notamment un nouvel instrument de secours et une modernisation de l’affichage des paramètres moteurs. L3Harris prévoyait également l’arrivée d’autres avions, dont un destiné à recevoir une rénovation avionique complète avec cockpit numérique.
Le périmètre du contrat a été précisé en octobre par Craig O’Donnell, responsable du développement commercial international chez L3Harris. Selon ce dirigeant, onze appareils sont concernés, avec une période d’exécution courant jusqu’en 2029 et un premier retour au Maroc prévu fin 2027.
Trois avions étaient alors pris en charge au Texas. Il indiquait également que les Hercules concernés recevraient, à terme, le même poste de pilotage numérique.
Cette montée en puissance doit s’appuyer sur un nouveau hangar à Benslimane. Sa mise en service est désormais attendue en février 2027, contre une échéance initialement annoncée au second semestre 2026. L’installation, de plus de 8 000 m², doit permettre d’accueillir plusieurs C-130 simultanément. Pour MAM, l’enjeu annoncé est d’accroître les capacités de maintenance lourde disponibles au Maroc et de réduire progressivement l’immobilisation des appareils.
En parallèle, L3Harris conduit un programme de modernisation dans ses installations de Waco, au Texas. Attribué en juillet 2025, le contrat comprend des modifications avioniques, des opérations de maintenance lourde, la révision des moteurs et un soutien logistique. Dans un point d’avancement publié le 28 août 2026, l’industriel indiquait avoir terminé les inspections du premier appareil, alors en maintenance et en réparation.
Les interventions annoncées comprenaient notamment un nouvel instrument de secours et une modernisation de l’affichage des paramètres moteurs. L3Harris prévoyait également l’arrivée d’autres avions, dont un destiné à recevoir une rénovation avionique complète avec cockpit numérique.
Le périmètre du contrat a été précisé en octobre par Craig O’Donnell, responsable du développement commercial international chez L3Harris. Selon ce dirigeant, onze appareils sont concernés, avec une période d’exécution courant jusqu’en 2029 et un premier retour au Maroc prévu fin 2027.
Trois avions étaient alors pris en charge au Texas. Il indiquait également que les Hercules concernés recevraient, à terme, le même poste de pilotage numérique.
