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Airbus a publié ses résultats financiers pour le premier semestre de l'année. Il est marqué par une nette progression de son activité commerciale et de sa rentabilité. Le constructeur européen a livré 351 avions commerciaux entre janvier et juin, contre 306 sur la même période en 2025, soit une hausse de 15 %.
Cette performance, portée par une forte accélération au deuxième trimestre avec 237 appareils remis à ses clients, permet à Airbus de conserver son avance sur son grand rival américain Boeing en matière de livraisons. Le chiffre d'affaires consolidé du groupe atteint 33,2 milliards d'euros, en progression de 12 % par rapport aux 29,6 milliards d'euros enregistrés un an plus tôt.
La répartition des livraisons illustre le poids toujours dominant de la famille A320, avec 271 exemplaires remis, dont une majorité de A321. S'y ajoutent 44 A220, 10 A330 et 26 A350. Sur le plan commercial, Airbus a enregistré 886 commandes brutes d'avions de ligne au premier semestre, contre 494 un an auparavant, soit 821 commandes nettes après annulations.
Le carnet de commandes s'élève désormais à 9 222 appareils à fin juin, représentant plusieurs années de production. La division hélicoptères n'est pas en reste, avec 215 commandes nettes et un carnet porté à 1 108 unités, tandis qu'Airbus Defence and Space affiche une prise de commandes en forte hausse, à 9,3 milliards d'euros contre 5,1 milliards un an plus tôt.
Le directeur général d'Airbus, Guillaume Faury, a souligné que ces bons résultats semestriels reflètent avant tout le niveau plus élevé des livraisons d'avions commerciaux et la solide performance de la Défense et de l'Espace, dans un contexte jugé complexe et changeant. Le groupe poursuit ses efforts de montée en cadence sur l'ensemble de ses programmes : l'A220 vise toujours une cadence de 13 appareils par mois en 2028, la famille A320 doit atteindre entre 70 et 75 avions par mois d'ici fin 2027 avant de se stabiliser à 75, tandis que l'A330 et l'A350 visent respectivement des cadences de 5 et 12 appareils mensuels d'ici 2029 et 2028.
Fort de cette dynamique, Airbus a confirmé ses objectifs pour l'ensemble de l'année 2026, à savoir environ 870 livraisons d'avions commerciaux. Pour atteindre son objectif annuel, le constructeur devra livrer environ 519 appareils supplémentaires au cours du second semestre, un rythme qu'il juge atteignable compte tenu de l'accélération déjà observée au deuxième trimestre.
Cette performance, portée par une forte accélération au deuxième trimestre avec 237 appareils remis à ses clients, permet à Airbus de conserver son avance sur son grand rival américain Boeing en matière de livraisons. Le chiffre d'affaires consolidé du groupe atteint 33,2 milliards d'euros, en progression de 12 % par rapport aux 29,6 milliards d'euros enregistrés un an plus tôt.
La répartition des livraisons illustre le poids toujours dominant de la famille A320, avec 271 exemplaires remis, dont une majorité de A321. S'y ajoutent 44 A220, 10 A330 et 26 A350. Sur le plan commercial, Airbus a enregistré 886 commandes brutes d'avions de ligne au premier semestre, contre 494 un an auparavant, soit 821 commandes nettes après annulations.
Le carnet de commandes s'élève désormais à 9 222 appareils à fin juin, représentant plusieurs années de production. La division hélicoptères n'est pas en reste, avec 215 commandes nettes et un carnet porté à 1 108 unités, tandis qu'Airbus Defence and Space affiche une prise de commandes en forte hausse, à 9,3 milliards d'euros contre 5,1 milliards un an plus tôt.
Le directeur général d'Airbus, Guillaume Faury, a souligné que ces bons résultats semestriels reflètent avant tout le niveau plus élevé des livraisons d'avions commerciaux et la solide performance de la Défense et de l'Espace, dans un contexte jugé complexe et changeant. Le groupe poursuit ses efforts de montée en cadence sur l'ensemble de ses programmes : l'A220 vise toujours une cadence de 13 appareils par mois en 2028, la famille A320 doit atteindre entre 70 et 75 avions par mois d'ici fin 2027 avant de se stabiliser à 75, tandis que l'A330 et l'A350 visent respectivement des cadences de 5 et 12 appareils mensuels d'ici 2029 et 2028.
Fort de cette dynamique, Airbus a confirmé ses objectifs pour l'ensemble de l'année 2026, à savoir environ 870 livraisons d'avions commerciaux. Pour atteindre son objectif annuel, le constructeur devra livrer environ 519 appareils supplémentaires au cours du second semestre, un rythme qu'il juge atteignable compte tenu de l'accélération déjà observée au deuxième trimestre.
